大功率机车粘着力利用的优化

现代大功率机车具有很大的牵引力和制动力，可惜在干燥的钢轨上也只能得到部分利用。借助与铁路自动化系统SIBAS—16结合为一体的防滑—防空转系统，能把粘着牵引力利用到物理学上的极限值。最佳的粘着力利用，并不意味着不顾其它，单纯地追求达到物理学的极限，而是需要在粘着力的充分利用、动力传动部件的保护和轮—轨磨损之间作出经济合理的折衷。当然还要优先考虑乘车舒适性、运行安全性和降低噪声等问题。