内燃机车走行部分和牵引性能

为了满足货运长远需要，铁路需要有能稳定实现约0．26～0.27牵引系数的机车。文中就提高牵引系数问题进行了分析研究，认为机车增大牵引系数能发挥很大的牵引经济潜力，但也会带来一些消极影响。为了保持高的牵引系数而又能排除所带来的消极影响，提出了一些解决的办法：改进走行部分、牵引力调节系统以及防止、发现和抑制打滑系统的结构和优化参数，增设增重装置，提高牵引力实现过程的稳定性，改善牵引性能，从而把现有内燃机车牵引系数增大15％～20％，远景内燃机车增大到0．26～0．27。