我国50kg/m钢轨繁忙重载线路大修周期

本文根据9条不同运营条件的繁忙重载干线历年的钢轨伤损量及其通过总重,以数学方法探索了两者间函数关系的基本模式。发现繁忙重载干线通过一定总重后,钢轨达到相当于其持久强度极限,从而出现伤损量骤然增长的现象。为了保证行车安全和综合经济效益,线路大修应定在各线钢轨伤损量出现骤然增长之前。文内对不同运营条件50kg/m钢轨繁忙重载线路的大修周期提出了具体建议。