关于全路运用货车短缺原因及缓解途径的探讨

我国铁路运输企业实行全行业经济承包责任制三年来,已经取得了一定的社会效益和经济效益。然而,由于承包制遵循承包指标层层分解、落实到最基层的经营原则,铁路运输生产具有高度集中统一的特点,这就使得铁路各级企业的局部利益与全路整体效益之间的协调出现了问题。尤其近年来,运输生产的承包指标递增较猛,而全路运用货车普遍紧张,致使日常运输生产中出现了统一指挥失灵,运输秩序混乱的势头。研究和完善全路运用货车的分配管理办法,提高运用货车的运用效率,已成为当前铁路运输生产与经营中的燃眉之急。