口泉编组站点连式驼峰调速系统在设计上的特点

本文介绍口泉编组站调车场由於车场减速器及场内桥梁标高的限制，纵向高差较小，在点连式驼峰调速系统设计中，结合该站车流全部为重车流的特点，做出：“打靶区”小反坡；布顶区单一坡；无顶连挂区和峰顶小范围内抬峰的设计，经过实践取得较好效果。