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发动机配气相位的调节方法
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摘要
运输式发动机 ,包括内燃机车用柴油机 ,要求强化 ,提高功率、经济性和可靠性。但其传统的机械式气门驱动装置 ,虽然结构简单 ,但只能满足额定工况附近的优化要求 ,而不可能使部分负荷和低转速工况也达到最佳值。本文分析了进、排气门开闭相位和行程对工作过程的影响 ,提出了调节配气相位的多种方案 ,并对比了其优缺点 ,指出了进一步的研究方向。
作者
В.Н.Балабин
薛光模
出处
《国外内燃机车》
2005年第2期21-25,共5页
Foreign Diesel Locomotive
关键词
发动机
配气相位
车用柴油机
排气门
内燃机车
工况
机械式
经济性
工作过程
转速
分类号
U262 [机械工程—车辆工程]
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国外内燃机车
2005年 第2期
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