摘要
近十余年来,我国公路建设尤其是高等级公路的发展突飞猛进、日新月异.到目前为止,我们仅仅用十几年的时间就使高等级公路的通车里程突破3万公里,稳坐世界第二把交椅.在新建公路的同时,也必然要对占用路网计划的旧的干线公路进行改造.旧路有黑白两种路面(沥青混凝土路面和水泥混凝土路面),沥青路容易破碎、翻修、再生,而水泥路就不同了,水泥面板一旦破坏,就很难对其进行维修或翻修再生.
出处
《建设机械技术与管理》
2005年第2期46-50,共5页
Construction Machinery Technology & Management
