使用复合材料制造汽车悬架系统的优点被引量：1

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摘要使用复合材料制造的板簧重量比钢铁板簧轻,而且耐腐蚀。国家复合材料中心(NCC)汽车及新事业发展分部主任Dave Richard解释这个组织是如何工作以使市场接受这种纤维缠绕产品。

作者沈晟王强华

机构地区上海汽车股份有限公司／／中国弹簧厂上海玻璃钢研究所

出处《玻璃钢》 2005年第1期37-40,共4页 Fiber Reinforced Plastics

关键词重量比复合材料纤维缠绕制造耐腐蚀钢铁汽车悬架系统使用

同被引文献7

1刘荣梅,肖军.弯管制造过程中三坐标纤维缠绕机运动分析[J].南京航空航天大学学报,2004,36(4):520-523. 被引量：7
2LIANGYOUDONG,ZOUZHENQLANG,WANGGUOZHAO.AN EXTENSION OF CLARIAUT EQUATION AND ITS APPLICATION[J].Applied Mathematics(A Journal of Chinese Universities),1997,12(1):1-14. 被引量：4
3张三元,梁友栋.G1管状曲面的整体造型方法[J].计算机辅助设计与图形学学报,1999,11(1):4-7. 被引量：11
4贾志勇,邱士均,贾志强.车型CAD中的曲线和曲面造型[J].华侨大学学报（自然科学版）,1999,20(2):215-218. 被引量：3
5陈南,孙庆鸿.复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究[J].中国机械工程,1999,10(11):1239-1242. 被引量：9
6周军,周太明.B样条曲面在汽车前照灯设计中的应用[J].照明工程学报,2000,11(4):31-35. 被引量：1
7刘荣梅,肖军.复合材料弯管缠绕线型设计[J].南京航空航天大学学报,2003,35(3):333-337. 被引量：5

玻璃钢

2005年第1期

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