摘要
从2004年12月下旬开始,车市降价传言便不绝于耳,2005年新年伊始,数家厂商即已宣布降价.2004年12月31日,奇瑞汽车率先发难,热销小车奇瑞Q Q首次跌破3万元,最低售价2.98万元,仅相当于一台35英寸液晶电视售价,奇瑞风云系列降价1万元,东方之子和旗云各车型降价2.9万元至3.27万元不等.2005年元旦,一汽轿车开展"特惠迎新春"活动,马自达6全线降价,优惠2.5万～4万元.当天,一汽丰田两大主力车型花冠和威驰也大幅下调市场价格,花冠1.8升自动挡降至16.98万元,威驰DLX手动挡降至8.9万元,1.5升自动挡降至11.97万元,平均降价两万元,这是该公司成立3年来首次正式降价.天津一汽也对旗下五款车型价格进行了调整,威乐1.5升普降1万元,威姿豪华天窗版的价格由原来10.48万元调整至8.98万元.尽管此次降价刚开了个头,但它的"杀伤力"不容小觑.
出处
《银行家》
北大核心
2005年第2期110-113,共4页
The Chinese Banker
