摘要
(续第11期)
在这种场合,规定的摩擦系数太高(这种状况被评估为对实际状态最为有利).侧滑角控制功能必须干预以降低横向加速度,保持车辆在预定的可以操纵的车道上.例如,如果车辆进入过度转向状态,而车辆滑行进入右旋弯道,并且当专门横摆率被超过时(车辆表现出围绕其垂直轴旋转的倾向),则电子稳定控制通过对左前轮的制动作出响应,并产生规定的制动滑移率,而这种滑移率又以较大反时针旋转产生横摇力矩,限制车辆偏离前进方向的趋势.
出处
《汽车与配件》
北大核心
2005年第15期38-39,共2页
Automobile & Parts
