宝鸡南～秦岭高坡线路大修施工方案的优化和效益

宝成线是我国西北进、出川物资的唯一通道,其中宝鸡南至秦岭段地势险峻,又是宝成线的"卡脖子"区段,该段图定列车35对,其中客车12对、货车23对,由于线路长年失修,设备老化,运输能力十分紧张。1994年,郑州铁路局安排西安分局对该区段36.9公里线路进行换轨大修,由于该段线路状况复杂,运输能力紧张,如何选择最佳施工方案,利用最短的时间安全、优质地完成该段线路大修换轨,对提高运输能力,确保运输生产至关重要。一、该段线路基本状况宝成线宝鸡南至秦岭36.9公里线路为50公斤轨线路,处于宝成线最北端的秦岭上坡道,呈"灯泡"形,线路状况十分复杂。