摘要
研究并提出了串联式混合动力电动汽车的发动机、发电机、电动机、蓄电池等多能源动力总成系统的优化方法及评价指标,建立了优化数学模型,并与传统的优化方法进行了对比。分析表明,所提出的优化方法是可行的,可作为制定混合动力电动汽车控制策略的依据。
The optimization method and evaluation indicators for the multi-energ y powertrain (including engine, generator / motor and battery) of a series HEV a re studied. Corresponding optimization models are set up and compared with conve ntional optimization schemes. The analysis shows that the proposed optimization method is feasible, which provides a theoretical basis for formulating control s trategy for hybrid electric vehicles.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第2期155-159,共5页
Automotive Engineering
基金
广州市科技局重点攻关项目 (2 0 0 30 2 5 2 )。
