摘要
采用等效电—声类比的方法,建立了与单室扩张式消声器相结合的发动机排气有源消声器的阻抗控制理论模型,并建立了相应的实物模型。研究结果表明,复合有源消声器的消声效果取决于次级扬声器位置的等效声阻抗以及无源式消声管道本身的阻抗分布特性。
Developed the impedance control model for the one-chamber engine exhaust hybrid active silencer from theory to reality. The property of the hybrid active silencer relies on the equivalent impedance at the secondary sound source position and the impedance distribution characteristics of the one-chamber pipe itself.
出处
《车用发动机》
北大核心
2005年第3期66-68,共3页
Vehicle Engine
基金
北京市自然科学基金项目(3002004)
关键词
内燃机
消声器
噪声控制
主动控制
阻抗控制
IC engine
silencer
noise control
active control
impedance control