摘要
当前高等级公路路基填料大多采用CBR值较高的粒料类,为了更好地控制压实度,指出了目前室内标准击实试验和现场压实度检测方法存在的缺点和不足,并提出了相应的符合实际的解决措施和方法。
The paper proposed some disadvantage of detection methods and relative measures.
出处
《山西交通科技》
2005年第2期13-14,27,共3页
Shanxi Science & Technology of Transportation
关键词
公路
路基
压实度
检测
控制
highway
subgrade
compaction
detection
control
