民企造车“退潮”博弈下的无奈

1998年浙江台州的民营摩托车企业吉利公司采用先斩后奏的方式，闯入造车这个当时的禁区。此后，民企的造车热情一发而不可收拾：2003年10月，宁波奥克斯集团有限公司与沈阳富森工业集团有限公司签下协议，成功收购了该集团旗下沈阳双马汽车95％的股权，敲开了进军汽车产业的大门。差不多同一段时间，美的、新飞、格林柯尔、波导、厦新等家电企业相继涉足汽车领域，投入到“造车”的洪流之中。一时间，民营企业“造车”达到了高潮而今，奥克斯、波导等企业却相继退出汽车行业，这是否意味着民企造车潮涨之后。