摘要
汽车、拖拉机变速箱中的内齿轮起离合变速作用，亦称为快档齿轮，是易损的重要零件和配件，需求量大。图1是某型号汽车内齿轮简图，内齿和外齿的模数都是2．5。这类内齿轮与一般内齿轮显著差别是内齿一端与幅板相连，无法切削加工内齿，国内大多数厂家采用电解工艺加工内齿齿形，生产效率低，耗电严重，材料利用率低，电解废液污染环境。同时电解成形的内齿在精度、强度和寿命方面存在3个明显的缺点(1)电解的齿形沿齿向有外大里小的锥度，即呈喇叭口形，这样与配对齿轮结合时有轴向力存在，而且相配合的齿轮不是面接触，而是线接触，随着频繁的离合磨损，锥度越来越大，轴向力就越来越大，
出处
《锻造与冲压》
2005年第5期78-81,共4页
Forging & Metalforming
