摘要
“我们既不控制私家车的发展,也不限制私家车的发展,但要抑制私家车的发展。”北京市环保局副局长裴成虎近日表示。这段表态中最引人注目的当然是“抑制”这个词。在记者看来,不控制、不限制但要抑制,这绝不仅仅是在玩文字游戏,其中的含义耐人品味:它既表明了未来,北京市将对私家车总量将采取“宏观调控”的态度,又表明北京在政策执行层面,不会效法上海市有关部门采取的饱受百姓指责的拍卖车牌的办法。这对北京的“准车主”来说,显然是个喜忧参半的消息。
出处
《综合运输》
2005年第5期93-93,共1页
China Transportation Review