拖拉机驾驶室悬置参数的优化与车内次声的控制

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摘要该文建立了拖拉机整机系统７个自由度的数学模型，推导了驾驶室质心振动的频响函数和振动响应的功率谱密度的计算公式，提出了一种驾驶室悬置参数的优化设计方法，并通过整机试验对优化结果进行了验证，通过实施该优化结果，使拖拉机驾驶室内的耳旁次声由原来的１０６．３ｄＢ降低到１０２．４ｄＢ．

作者王登峰单德福

出处《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第A09期58-63,共6页 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering

关键词拖拉机噪声次声控制悬置参数优化驾驶室

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农业工程学报

1994年第A09期

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