摘要
该文建立了拖拉机整机系统7个自由度的数学模型,推导了驾驶室质心振动的频响函数和振动响应的功率谱密度的计算公式,提出了一种驾驶室悬置参数的优化设计方法,并通过整机试验对优化结果进行了验证,通过实施该优化结果,使拖拉机驾驶室内的耳旁次声由原来的106.3dB降低到102.4dB.
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第A09期58-63,共6页
Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering