航空齿轮减速器的动态设计探讨

本文从航空齿轮减速器的整个系统出发，在动态分析基础上，提出不仅考虑扭振，弯振及其振动耦合作用，还要考虑支承系统变形影响，从而确定动载荷分布，限制动应力大小以满足强度要求。特别是通过减速器系统动态分析，寻求合理的设计参数及通过初步设计的模态分析进行结构动力修改，以确定符合动特性的结构形状和尺寸，从而达到动态设计的目的。