EQ153型汽车后桥主减速器壳的铸造

通过试验改进了工艺方案，在确保冶金质量的前提下，采用压迫冒口，提高砂型（芯）的紧实率，加强排气等措施，成功地解决了具有多处孤立热节的球铁件──ＥＱ１５３汽车后桥主减速器壳铸件缩松、缩孔缺陷，获得致密铸件，质量达到日本产品标准。