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改进195型柴油机进气凸轮的研究 被引量:2

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摘要 本文通过对195型柴油机进气系统气体流动的模拟计算和进气压力波的试验测量,讨论了进气凸轮存在的问题.根据气门动力性和充气性对凸轮型线的要求,对进气凸轮进行了改进设计.试验表明:改进的进气凸轮和合理的配气正时可进一步改善柴油机的性能.
出处 《小型内燃机》 1989年第1期1-5,共5页
  • 相关文献

参考文献4

  • 1谢宗法.单缸柴油机进气流动的研究[J].山东工业大学学报,1989,19(2):71-78. 被引量:1
  • 2张立梅,张克刚.配气机构振动的研究[J]内燃机工程,1986(03).
  • 3尚汉冀.FB2型配气凸轮的设计与应用[J]内燃机工程,1982(04).
  • 4张效工,陈法成.内燃机气门落座特性的研究[J]内燃机工程,1980(02).

同被引文献4

  • 1李惠珍,袁兆成,乐俊秉,刘佳才.配气凸轮设计的进展[J].内燃机工程,1989,10(1):32-37. 被引量:10
  • 2王献孚,武汉水运工程学院学报,1981年,2期
  • 3匿名著者,内燃机的热力学和空气动力学,1986年
  • 4顾宏中,内燃机中的气体流动及其数值分析,1985年

引证文献2

二级引证文献3

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