改善氢喷射热面点火发动机燃烧的研究

1.前言现在,正在开展汽车用氢发动机的燃料贮藏、供给、燃烧系统的多种研究.其中武藏工业大学以液态贮藏氢,在压缩上死点附近由液氢(LH_2)泵,将高压氢直接喷射到气缸内,目前已开发了热面点火方式.液氢法与其它氢贮藏法(例如高压气瓶或金属氢化物)相比,重量非常轻,为提高发动机功率需进行缸内氢喷射,具有用小型液氢泵得到高压氢的特点.做为汽车系统使用是非常合适的.并且,在压缩上死点附近喷射,采用热面点火方式除最大空气量为预混合方式的1.4倍外,还具有不发生回火和早燃等特点.