摘要
1.序言为了降低卡车、公共汽车柴油机的NO_x,必须降低气缸内的燃烧温度。一般认为推迟喷油时间是一种有效的手段。但在此情况下将招致除NO_x 以外的排放气体增加,及发动机的功率、油耗、低温起动性、白烟等的恶化。因而,推迟喷油时间时,应把发动机性能的恶化控制在最低限度,而为了避免除NO_x 以外排放气体的增加,必须改进发动机,包含开发改善燃烧的技术。为此,作为改善直喷式柴油机燃烧的手段,我们开发出了由新的概念控制供油速率的喷油泵,并确认这种方式具有改善发动机性能及低温起动性的效果,现将其结果介绍如下。
