二冲程发动机新的多层层状扫气法

1.前言火花点火二冲程发动机构造简单,升功率高,但是迄今在发动机的设计中由于过分追求高功率,气口的时间-面积值太大。因此,低负荷时燃烧不稳定,高负荷时新鲜充量在扫气过程中从排气口流失加剧,发动机的热效率低,排气中未燃碳氢化合物浓度非常高。近年来,作者用热活性气体介质燃烧法已解决了低负荷时不稳定燃烧的问题。因此,防止高负荷时新鲜充量从排气口流失过多就成了遗留的重大课题。