高速列车噪声优化的车轮

不断提高的列车行驶速度，要求采取降低列车运行噪声的有效措施。车轮是列车运行噪声的主要声源，而车轮的噪声特性又受车轮结构形状的影响。德国联邦铁路和柏林技术大学已完成了高速列车噪声优化车轮的研制工作。理论研究和测试掌握了标准车轮的声学特性和不同车轮结构形状的影响。在高速铁路上进行了噪声优化的车轮、带吸声器的车轮和标准车轮辐射噪声的试验研究。试验的结果将在下面予以公布具进行讨论。