高粘着性能机车轮轨作用力的测量

介绍了1992年末由美国铁路协会主持在伯灵顿北方铁路的一条运煤干线上进行交流传动机车（EMD的SD60MAC）和直流传动机车（EMD的SD40和SD60）牵引力和制动力试验的比较。试验结果表明，交流传动机车较之直流传动机车具有高得多的牵引力和大得多的制动力。尽管交流传动机车在牵引和制动时产生的纵向轨道力比直流机车的稍高些，但对线路及列车运行并没有太大的影响。测量结果还表明，交流传动机车比直流机车具有低得多的横向轨道力，这主要归功于其管队能的径向转向架。