摘要
优化发动机弹性支承参数,对发动机—悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法,探讨了发动机振动模型简化的理论基础、隔振和解耦的关系,以及更适用于计算机寻优的解耦新方法。
By the method of transfer functions, this paper presents the theoretical basis of a simplified model of engine vibratiom. The relationship between vibration isolation and decoupling is also discussed. Finally, a new decoupling method suitable for computer optimization is proposed.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1995年第4期198-204,共7页
Automotive Engineering
关键词
汽车
发动机
隔振
解耦
弹性支承
Autombile Engine-Mount Vibration isolation Decoupling