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摆臂式平衡悬架汽车同步附着系数优化设计
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摘要
摆臂式平衡悬架汽车由于满载和空载时制动桥数目不同,因而其制动性能分析有特殊性。本文正是利用这一特殊性提出了使这类汽车在满载和空载时都具有期望的同步附着系数的方法,并给出了优化设计的实例。
作者
刘成
王仲范
严运兵
机构地区
武汉工学院汽车教研室
出处
《陕西汽车》
1995年第1期19-23,共5页
关键词
平衡悬架
汽车
同步附着系数
优化设计
分类号
U462.2 [机械工程—车辆工程]
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