摘要
为了拌制和运送建筑砂桨和混凝土,目前在俄罗斯使用的有吉尔、玛斯、克拉斯和卡玛斯等汽车底盘改装的混凝土搅拌车、混凝土运输车、砂浆运输车、沥青运输车、石灰桨运输车和液罐车等专用车辆。 这些专用车的试验和运行经验表明,由于纵、横向平面上的动力性增高,导致事故发生率也高。物料流动性是影响这些专用车安全性的重要因素,如底盘车架在横向倾翻卸料时和转向杆在紧急制动时都会产生变形;作业罐内部分装有流动性物料的人机系统(驾驶员-车辆系统)的水平面上自激振动加剧;混凝土搅拌车在前轮爆裂时无法驾驶;车辆在急转弯时会发生横向倾翻,而在沿山坡行驶时包括卸料时也会发生前后倾翻;钢板弹簧刚性不匀称度日益加剧,导致驾驶员的疲劳程度增加等。因此,从对流动性建材运输车使用性能角度出发,首先要求它与货物刚性固定的载货车基本相同,通过遵守必要的行驶规范(限速)和改进结构,从某种程度上消除流动性建材对整车动力性的不良影响。为此,要在实际使用的流动性物料条件下进行实车试验或类同的流态学模拟试验。流动性建材通常有流态的混凝土料、建筑砂浆、加热沥青和重油等。大多数这类混合物料是非牛顿力当量性流体。
