汽车连杆螺栓孔加工工艺改进

汽车连杆螺栓孔传统的加工工艺是钻、扩、铰,这种工艺不能较好地保证螺栓在中心线对杆、盖结合面的垂直度要求。此文以492Q发动机连杆为例,分析了垂直度超差的原因,并提出了工艺改进措施,以钻、扩、镗、铰工艺代替原来的钻、扩、铰工艺。