国际集装箱运输业发展动向

一、船舶大型化,船公司两极化 八十年代中期以后,继台湾长荣海运公司推出 GX级(3 329TEU)集装箱船,国际集装箱航运界的“尺寸竞赛”愈演愈烈。目前,在三大主干航线中(远东—北美—欧洲),尤其是远东—欧洲、远东—北美输线,载箱量为3 000TEU的集装箱已算是中型船,超过4 000TEU的集装箱船比比皆是。