多轴构架式转向架的扭曲载荷

理想状态下的各轴、各轮均重的转向架，由于自身结构误差及线路扭曲，铅垂载荷不可避免地会发生转移。本文介绍多轴构架式转向架铅垂载荷转移及轮重减载率的计算分析方法，并通过计算实例说明，结构误差的分布状态对载荷转移及其大小是一个不容忽视的因素，从而指出控制载荷转移的途径。