摘要
本文介绍了再次放行法的基本原理,使用方法和步骤,着重论证了该法的两个关键曲线:再次放行点相对位置对业载相对增量的影响曲线和最初目的地机场最佳再次放行点位置曲线。
This Paper introduces the Principle, method and procedure of redispatch forsaving fuel and increasing payload. It demonstrates two key curve-charts of redispatch: thechart of the effect of the relative position of redispatch point on the relatively increasedpayload and the chart of the optimum redispstch point for an initial destination.
出处
《中国民航学院学报》
1995年第1期1-11,共11页
Journal of Civil Aviation University of China