日产:一掷万金 意欲改写华夏车局

2000年,在戈恩的"拯救"下,日产从巨额亏损中"复活"。复活后不甘落后的日产重新瞄准中国市场,在跨国汽车巨头在中国的竞争进入白热化的2003年,以一个注资10亿美元的"大手笔"与东风汽车公司合资成立了今天中国汽车业最大的合资公司"东风有限"。"将日产品牌做成中国最大的汽车品牌"成为这个"后来者"的目标。日产的中国战略也已紧密地与日产全球战略联系在一起。联手东风,后发制人,已经成为日产在中国乃至全球发展的关键所在。但并不稳定的市场表现以及缺乏对中国市场的深入了解,日产在中国走得并不顺畅。虽然即将在今年年中完成与雷诺的合并又使日产开始面临在华发展新的契机,但实力的增加并不能掩饰它在中国目前所面临的问题,面对在中国越来越惨烈的竞争,日产如果真的要改变中国汽车产业格局,还有许多功课要做。