摘要
公务用车管理制度的改革,在党政机关和社会上引起广泛议论,为当今社会的一个热门话题。改革开放以来,各级党委、政府和纪检监察机关对遏制超标准配置小汽车、公车私用以及其他不良行为出过不少规定,但都未能从根本上解决问题。用改革的办法,推进党政机关公车服务社会化、市场化、货币化,从源头上遏制公车腐败,实乃治本之策。本文试就党政机关公务用车制度改革作一探讨。一、现行公务用车制度存在的弊端随着社会主义市场经济制度的建立和不断完善,现行公务用车制度越来越暴露出它的弊端。主要表现在:1、耗资大,财政负担重。长期以来,一些领导干部在用车标准上相互攀比,不顾中央、省市三令五申厉行节约的要求,采取各种手段超编购车,超标购车,频繁换车。公务车辆的燃油费、维修费、保险费、折旧费、装饰费、过路过桥费、年检费、养路费、车船使用税等与车辆有关的交通费用及驾驶人员工资福利等开销,挤占了大量行政经费,与公车相关的诸多不合理消费已成为财政的沉重负担。2、使用率低,管理困难多。一方面,由于车辆分散在各单位使用管理,配备数额不一,单位之间苦乐不均。车多的单位车辆闲置时间多,造成车辆利用效率低,人力、物力资源严重浪费。车少的单位却应付不过来,用车十分紧张...
