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高速铁路桥梁竖向动力性能初步研究 被引量:1

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摘要 本文介绍了研究高速铁路桥梁动力性能及竖向刚度限值的方法及分析模型,给出了高速铁路桥梁振动出现峰值时的行车速度与车辆长度及结构振动频率之间的关系;初步提出了高速铁路桥梁竖向刚度的限值要求和桥梁振动响应的大小。
出处 《四川建筑》 1996年第2期18-20,32,共3页 Sichuan Architecture
基金 国家"八五"科技攻关项目!85-402-02-02-04
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