“主导开放型”汽车工业发展模式如何构建?

时至今日，美、欧、日等发达国家汽车产业相当成熟，生产能力过剩，其自身及全球市场的需求趋于饱和，各国都具有强烈对外输出的能力和愿望。美、欧、日各国当时的发展环境已经时过境迁。中国等新兴国家自身工业基础薄弱，与发达国家相比落差太大。新兴国家汽车工业处在国际强敌的包围之中，已经丧失能够独立自主发展的时代背景和条件。但是丧失自主权的发展同样没有前途。历史已经回答：既不允许闭关自守，也不允许无度开放和无序竞争。对新兴国家而言，无论“自由竞争型”模式，“自主导向型”模式，还是“依附开放型”模式，均不可取。上海汽车集团股份有限公司规划发展部的叶根楼认为上述三类模式都只能借鉴，不能完全照搬。中国汽车发展应融合日、韩和巴西模式的长处，摈弃其短处，探索适合当前国际、国内环境的中国特色发展道路，实施“主导开放型”的第四种发展模式。