摘要
针对简化的车辆模型,以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,选择LMS(LeastM eans Squares)自适应滤波算法,对悬架系统的振动控制过程进行了仿真研究,收到了较好的效果,试验结果进一步证明该算法的有效性,表明LMS自适应滤波技术在车用油气悬架主动控制中的应用是可行的。
The least means squares （LMS） adaptive tilter algorithm was used to active suspension system. The riding comfort and handling safety of vehicle were regarded as control aims. For two degrees - of - freedom （DOF） vehicle model, the experiment study results of vehicle model show the algorithm can effectively control the vibration of vehicle system.
出处
《机床与液压》
北大核心
2005年第10期135-136,共2页
Machine Tool & Hydraulics
关键词
油气悬架
主动控制
试验研究
Pneumatic suspension
Active controL
Experiment study
