摘要
提出了声学放大器的概念,有意识地用一根长管来连接热声发动机与脉冲管制冷机.理论计算表明,合适的管长及管径可以大幅度地放大来自热声发动机的压力波动,脉冲管制冷机从而可以获得更大的驱动压比.在理论分析的基础上,初步的研究也证实了压力波动的放大效果.在平均压力2.46MPa,工作频率69Hz时,一根内径8mm,长2.8m的紫铜管把来自热声发动机的压力波动幅值平均放大为2.5倍以上.特别地,使用1.67kW的加热功率,发动机的压比为1.11,脉冲管制冷机入口的压比到达了1.32,进而在脉冲管制冷机的冷头获得了65.7K的温度.
出处
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第19期2178-2179,共2页
Chinese Science Bulletin
基金
中国科学院知识创新工程重要方向性项目资助(批准号:KJCX2-SW-W12-1).
