摘要
本文针对海峡隧道及将在其中运行的穿梭列车的设计,提出了一些空气动力学方面的观点。作者介绍了两条运行遂道和中间的服务隧道以及正规的及辅助的通风系统、横通道和减压风道的基本几何形状。减压风道对空气动力学的设计有很大的影响,文中也概述了确定减压风道的数量及尺寸的方法。 一些典型的计算结果表明了在正常运行情况下典型列车设备的压力、空气速度和列车的牵引阻力,这些都按无减压风道的计算结果作了比较。 本文还揭示了压力对穿梭列车设计的影响,包括对车厢结构可承受的最大荷载和疲劳荷载以及压力差对车厢之间互通门的影响。最后,文章以空气动力学对隧道固定装置的影响作为结束语。
