摘要
从大量的室内试验与实体工程的检测数据,得出如何确保高填方、深沟路基不产生明显沉降的施工工艺及施工过程质量控制指标,为目前国内黄土高填方路基的沉降、局部沉降、滑坡等工程质量重要技术问题的解决提供了重要的理论依据。
From a vast amount of indoor tests and detection data of substantial engineering, the paper introduced the construction technology of reducing settlement for high fill, dcelp gully embankment for reference.
出处
《山西交通科技》
2005年第A01期37-40,43,共5页
Shanxi Science & Technology of Transportation
关键词
高填方
路基
空隙率
夯击
体积
变形
压实度
high fill
subgrade
percentage of void
tamping
volume
deformation
degree of compaction