摘要
自从德国人尼科劳斯·奥托于1879年发明四冲程火花点火汽油发动机和他的同胞鲁道尔夫·狄塞尔在英国人赫伯特·艾克罗伊德少许帮助之下于1892年发明压缩点火发动机以来,在设计上有了很大的改进,工程师们使用大型计算机来设计它们,用小型计算机来控制它们,并且使用不少新型材料来制造它们,但是你打开汽车的发动机罩来看,除了少数汽车使用二冲程发动机和汪克尔发动机(如马自达)以外,今日轿车上和载货汽车上所用的发动机从基本原理来讲,和一百多年以前没有什么两样。而且这么多年来,汽车发动机技术的发展主要是在于升功率的提高(目前升功率达到67kW已不稀罕,最高的已超过75kW)
出处
《汽车与驾驶维修》
1996年第2期18-19,共2页
Auto Driving & Service
