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弯管成型工艺研究
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3
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摘要
该件属于起动点火结构的部件,管内要充满高温高压燃气,因此除表面不允许有裂纹、皱折外,还不允许出现椭圆。采用模具拉伸成型弯管的方法,克服了用热弯和冷弯的局限性,且不超过管材弯曲的极限变形程度。避免了当弯曲变形稍大时,管材外侧被拉裂;而弯曲变形达不利尺寸时,卸下后,回弹较大,零件趋于伸直。曾由于成型半径太小,管材内壁失稳起皱,致使零件废品率高达100%,严重影响质量。通过计算、模具设计、试验,证明用模具拉伸成型,成型效果很好。
作者
朱慧荣
机构地区
北京动力机械研究所
出处
《航天工艺》
1996年第3期25-28,共4页
关键词
成型工艺
模具
拉伸成型
航空发动机
点火构件
分类号
V261.28 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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