摘要
第五次提速调图的实施,给我段京九线轨控工作带来了四个方面的变化,提出了四个方面的要求;一是行车的平稳性、舒适性要求更高,要求我们在设备质量的控制上要有新思路、新举措;二是既有装备、标准出现不匹配,要求我们在技术政策、技术标准上要有新攻关、新突破;三是现有修程、修制出现不适应,要求我们在管理制度上要有新改进、新探索;四是干部职工队伍素质出现不适应,要求我们在科技创新、人员培训上要有新机制、新体制.为适应新变化,满足新要求,做好京九线轨控工作,我段认真分析部两次牵引试验结果和自身实际,制定了"实现轨控管理‘五个转变’,确保快速线路动态优良"的轨控思路,经一年来的实践检验,达到了预期效果.
出处
《上海铁道科技》
2005年第5期22-25,共4页
Shanghai Railway Science & Technology