摘要
随着交通量的增长和汽车载重量的增大.对路面等级的要求也愈来愈高。半刚性基层沥青路面以其高强度、良好的平整度及耐久性.已成为我国路面结构的主要形式。但由于水泥的物理特性,水泥稳定混合料的结构层在施工中各环节的试验检测控制非常重要。我公司于1996年首次在开洛高速公路偃师杨庄连接线新建工程施工中进行了水泥、粉煤灰稳定碎石基层的施工,并将该项技术先后在数十个公路工程建设项目中推广应用.在施工中积累了丰富的经验.现总结如下。
出处
《中国交通建设监理》
2005年第6期71-72,共2页
China Traffic Construction Engineering Consultants