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鱼雷命中后舰船的载荷计算和剩余强度评估 被引量:5

Load calculation and residual strength evaluation of warship damaged by torpedo
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摘要 以某舰船为例,计算了鱼雷在舰船底部非接触爆炸使舰体结构产生破损后由于进水引起的浮态和载荷变化,给出了鱼雷命中破损后波浪弯矩随不同破损部位、不同进水体积的变化规律.计算了破损舰船的弹塑性极限弯矩,并对舰船的剩余强度进行了评估.计算结果表明,鱼雷命中的最危险位置是船中,外载荷的增大和结构承载能力的减小使舰体结构在单发命中时也可能失效. The floating parameters and wave load of a warship damaged by a non-contact exploding torpedo are studied by Vlasov's method, and the rules of bending moment varied by different damage position and different volume of damaged parts caused by explosion are given. The elastic and plastic ultimate bending moments are calculated, and the evaluation of residual strength of the warship damaged by one torpedo is carried out. The results show that the most dangerous position attacked by torpedo is the middle section. The increase of sagging bending moments and decrease of residual strength of the hull structure can make the structure collapse even the warship is only damaged by one torpedo.
作者 刘玉秋 聂武
机构地区 哈尔滨工程大学
出处 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第6期43-47,共5页 Journal of Naval University of Engineering
关键词 鱼雷命中 舰船 载荷 剩余强度 生命力 attack of torpedo warship load residual strength vitality
  • 相关文献

参考文献4

  • 1刘玉秋 聂武.航空母舰受武器命中后主船体结构的破口部位与尺寸研究[A]..首届船舶与海洋结构学术论文集[C].上海:中国造船编辑部,1999..
  • 2张国栋,李朝晖.船体破损后外载荷与船体极限弯矩[J].中国造船,1997,38(3):28-33. 被引量:18
  • 3GJB4000-2000.舰船通用规范船体结构部分[S].[S].,..
  • 4Maester M,Marino A.An assessment of the structural capability of damaged ships:the plastic approach in longitudinal unsymmetrical bending and influence of bucking[J].Int.Shipbuild.Progr.,1989,36:355-365.

二级参考文献4

  • 1刘鸿文,材料力学,1991年
  • 2杨代盛,船体强度与结构设计,1981年
  • 3键链,船舶不沉性理论(译),1977年
  • 4杨--,船舶静力学,1963年

共引文献18

同被引文献30

引证文献5

二级引证文献47

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