摘要
近年来,新乡市的道路运输场站得到较快发展,特别是客运场站建设,除了1个一级站外,还先后投资兴建了9个二级站、5个三级站、66个农村客运站和5个货运站,日进场站班次达1800余个。由于场站的隶属关系原因,有时也会产生一些经营业户之间的矛盾和摩擦,不同的场站管理者之间也出现争抢线路经营权的现象,各进站车辆之间也时有利益之争,比如在加班车、包车、班次的安排上,有时就会体现出远近亲疏,不同场站之间在服务水平上也有一定的差异,影响着作为公共资源的道路运输场站的经营使用效果。
出处
《中国道路运输》
2006年第1期25-26,共2页
China Road Transport