慕尼黑玛丽安广场地铁站的地层冻结
Subsurface Freezing at the Marienplatz Underground Station in Munich
摘要
到2006年。需要在慕尼黑玛丽安广场地铁站再修建两条隧道。从而使现在的地铁站台面积增加两倍。由于是在市政厅底下采用暗挖法挖掘两条隧道。因此。在施工中采用了地层冻结，以满足高要求。
-
1耿旭静,常青.四大名都地铁睇真D[J].广东交通,2006(1):50-51.
-
2交通灯[J].初中生（阅青春）,2013(2):42-43.
-
3张金荣.地铁联络通道冻结暗挖施工三维数值模拟[J].现代城市轨道交通,2011(2):45-48.
-
4易云.巴黎开通新的车站[J].现代城市轨道交通,2013(3):120-120.
-
5哥本哈根[J].少年看世界,2011(6).
-
6Prof. A. Haack.采用暗挖法修建隧道-密封的进一步发展[J].隧道（中文版）,2005(1):16-17. 被引量：1
-
7白阳.公务用车有保障[J].刊授党校,2015,0(2):67-67.
-
8王建平,刘晓敏.地层冻结技术的回顾与在市政建设中的进展[J].施工技术,2010,39(S1):125-126. 被引量：6
-
9超级出租车来啦[J].现代妇女,2016,0(6):63-63.
-
10张梦来.宝马格bauma China 2012展出新产品[J].筑路机械与施工机械化,2012,29(12):35-35.
