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地铁车站的接地设计
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摘要
地铁的牵引动力供电电压由于采用1 500 V直流供电,用走行钢轨作为回流路线,产生的杂散电流给建筑物内的金属构件带来电解腐蚀现象,决定了地铁的接地设计与一般的民用建筑设计有独特之处。
作者
丁晓宁
机构地区
铁道第四勘察设计院广州设计院
出处
《铁道标准设计》
2006年第2期101-103,共3页
Railway Standard Design
关键词
地铁车站
杂散电流
腐蚀
接地
设计
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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铁道标准设计
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