西门子竞标下的高铁盛宴

不论是投资规模,还是战略意义,京沪高速铁路都是中国最有影响的工程,仅次于三峡工程。为此,谨慎的中国政府前后论证了10多年。2006年3月13日,总造价高达1000亿元人民币的京沪高速铁路工程获得了国务院批准,中国开始迈进高速铁路时代。当这个巨大的蛋糕尚处于“画饼”阶段时,包括德国西门子在内的跨国巨头们就已闻香而至。